Czynna była w 1896-1935 przy ul. Partyzantów (na przeciw WDK). Założycielami "Fabryki Powozów i Bryczek (czasem dodawano: sani i tarantasów) Braci Kabas" byli Bolesław (1867-1925) kowal i Ludwik (1862-1931) stelmach. Mieściła się w kilku budynkach. Po I wojnie świat. prowadził ją sam Bolesław, a po jego śmierci syn Henryk (1898-1957). W najlepszym okresie zatrudniała kilkunastu pracowników i produkowała do 60 pojazdów rocznie, od luksusowych powozów, po bardzo proste wózki, m.in. wolanty, amerykany, breki, popularne wśród ziemian (moda angielska) dwukółki - tzw. "biedki", pająki, 4-osobowe wózki kresowe nazywane "patelniami", bryczki o plecionych wasągach na rozworach, na dęgach  (lęgajzach), na resorach poprzecznych (wzór amerykański), eliptycznych i na półresorach. Niektóre z systemów stosowano prekursorsko w Polsce (np. wzorowany na posiadanym przez ordynata Tomasza Zamoyskiego i remontowanym u nich amerykanie). Kosztowały od 150 do 750 rb.
Przed I wojną świat. głównymi odbiorcami była Rosja, Ukraina, Litwa, stąd widoczne cechy wschodnie wyrobów i konstrukcja przystosowana do ciężkich dróg. Jeszcze w l. 20. fabryczka należała do najbardziej znanych w Polsce, wydała ilustrowany katalog. Prawdopodobnie pojedyncze pojazdy powstawały jeszcze do wojny. Jej zabudowania rozebrano w 1962.

 * W XX-leciu międzywojennym obok fabryczki Kabasów do największych należały - Wyrób Powozów, Wózków i Sanek Antoniego Wójcickiego w Tarnowie, Szydłowiecka Fabryka Bryczek Braci Węgrzeckich, i Fabryka Powozów Albina Bogajewicza w Pniewach Wlkp.