1 IX 1944 koncesję na przewóz do W-wy i Lwowa otrzymał Zygmunt Kabas (ul. Lwowska 52). W X 1944 powstało Tow. Transportowe "Tranzyt" (Z. Kabas, Krystyna Mazurkiewicz, Franciszek, Józef i Jan Cybulski) do przewozów gospod.-handlowych, otrzymując zgodę na uruchomienie ciężarówki "Polski Fiat 621" na gaz drzewny. Prywatny samochód na przedsięb. przewozowe zgłosił 3 V 1947 Piotr Halej (Rynek Wielki). Przy końcu l. 40. działała również Spedycyjna Firma Roman Moteka i syn (ul. Kołłątaja 2, też komisjonerstwo i pośrednictwo). W 1948 powstała placówka "Spedytor" działająca na styku PKP - odbiorca (9 os., w tym 4 fiz.).
Obrót w 1948 (zł): Inwalidzki Transport Samochodowy 2,5 mln., Roman Moteka i syn 1,1 mln, Przedsiębiorstwo Państw. Spółdz. "Spedytor" - 0,3 mln. W II 1950 Inwalidzki Transport Samochodowy Kapłon i s-ka, ul. Młyńska 37 dysponował 1 ciężarówką 3 t., a PKS dwoma ciężarówkami 3 t.
Przez kilkadziesiąt lat głównym przedsiębiorstwem realizującym usługi transportowe był popularny PKS czyli Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej.
Obrót w 1948 (zł): Inwalidzki Transport Samochodowy 2,5 mln., Roman Moteka i syn 1,1 mln, Przedsiębiorstwo Państw. Spółdz. "Spedytor" - 0,3 mln. W II 1950 Inwalidzki Transport Samochodowy Kapłon i s-ka, ul. Młyńska 37 dysponował 1 ciężarówką 3 t., a PKS dwoma ciężarówkami 3 t.
Przez kilkadziesiąt lat głównym przedsiębiorstwem realizującym usługi transportowe był popularny PKS czyli Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej.
W Zamościu istniały też bazy branżowych przedsiębiorstw transportowych służby zdrowia (od 1951 WKTS), łączności (od 1952 PTSŁ, później Przedsiębiorstwo Komunikacji "Łączność" ekspozytura zamojska (1961 - 21 prac.), handlu (od 1954 PTHW, 1961 - 26 prac.), budownictwa (od 1957 LPTB i 1975-92 "Transbud" - w Zamościu 90 osób), wsi (od 1965 WSTW), a także fabryki mebli ("Transmeble" 1953-96). Działała również Spółdz. Pracy Transportowo-Spedycyjna "Transped" oddz. w Zamościu (1961 - 34, 1970 - 80 prac.). W Zamościu była również Ekspedycja Rejon. Przedsiębiorstwa Spedycji Krajowej Oddz. Lubelski. W 1988 w Zrzeszeniu Transportu Prywatnego z Zamościa było 36 przewoźników transportu ciężarowego i 29 bagażowego (dyr. Józef Antończak). Na ul. Żeromskiego mieszkał i parkował ciężarowego "Chevroleta" Zdzisław Chruściński (prawie 2 m, szczupły, współpracował z kramarzami odpustowymi)
W 1988 powstało Przedsiębiorstwo Wielobranżowe "Kadex", z szerokim zakresem usług transportu ciężkiego, a w późniejszych latach jako "Kadex" sp. z o.o. (w 1995 prezes Sławomir Nadłonek) - jedna z największych po tej stronie Wisły firma przewozów międzynarodowych. Była także firma "Man", a od 1989 Kornet International Transport Marzeny i Tadeusza Kornetów (2010 - ok. 30 prac.). W 1994 powstał Rejon Zamość firmy "Spedpol" - największej w Polsce. W 1998 powstała: f-ma Trans-Man Małgorzaty i Krzysztofa Bojarów (10-lecie), specjalizacja w płodach rolnych, 11 najnowszej generacji ciągników siodłowych - 30 os.) oraz Usługi Transportowe Kopalnia Piasku Wojciech Kusiak (także usługi dźwigowe do 35 t i niskopodwoziowe, ponadto spychacze, kruszarki itp.), a w 2003 Zamojskie Towarzystwo Transportowe sp. z o.o. (usługi krajowe i międzynarodowe).
Na pocz. l. 90. usługi transportu międzynarodowego i krajowego świadczyła okazjonalnie w Zamościu firma "Horwatt", a od 1994 Rejon Zamość firmy "Spedpol" (dyr. Marian Bizior).
* 17 IV 1982 m.in. ulicą Szczebrzeską, Akademicką, Partyzantów, do bocznicy przy ul. Orlicz-Dreszera przejechał największy w dziejach Zamościa ładunek - gigantyczny autotransformator o wadze 103 t., wraz z 96-kołową przyczepą 178 t. holowany przez ciągnik prod. francuskiej "Willeme" (600 KM, 16 cylindrów), o uciągu 1000 t., spalający 400 l. oleju na 100 km Łączna długość pojazdów wynosiła 27 m.
W 1988 powstało Przedsiębiorstwo Wielobranżowe "Kadex", z szerokim zakresem usług transportu ciężkiego, a w późniejszych latach jako "Kadex" sp. z o.o. (w 1995 prezes Sławomir Nadłonek) - jedna z największych po tej stronie Wisły firma przewozów międzynarodowych. Była także firma "Man", a od 1989 Kornet International Transport Marzeny i Tadeusza Kornetów (2010 - ok. 30 prac.). W 1994 powstał Rejon Zamość firmy "Spedpol" - największej w Polsce. W 1998 powstała: f-ma Trans-Man Małgorzaty i Krzysztofa Bojarów (10-lecie), specjalizacja w płodach rolnych, 11 najnowszej generacji ciągników siodłowych - 30 os.) oraz Usługi Transportowe Kopalnia Piasku Wojciech Kusiak (także usługi dźwigowe do 35 t i niskopodwoziowe, ponadto spychacze, kruszarki itp.), a w 2003 Zamojskie Towarzystwo Transportowe sp. z o.o. (usługi krajowe i międzynarodowe).
Na pocz. l. 90. usługi transportu międzynarodowego i krajowego świadczyła okazjonalnie w Zamościu firma "Horwatt", a od 1994 Rejon Zamość firmy "Spedpol" (dyr. Marian Bizior).
* 17 IV 1982 m.in. ulicą Szczebrzeską, Akademicką, Partyzantów, do bocznicy przy ul. Orlicz-Dreszera przejechał największy w dziejach Zamościa ładunek - gigantyczny autotransformator o wadze 103 t., wraz z 96-kołową przyczepą 178 t. holowany przez ciągnik prod. francuskiej "Willeme" (600 KM, 16 cylindrów), o uciągu 1000 t., spalający 400 l. oleju na 100 km Łączna długość pojazdów wynosiła 27 m.
